Samstag, 25. April 2009

Tag 7: Grosse Schritte

Heute war ein effektiver Tag. Nicht nur, dass Mad seinen 67er nun offiziell mit H und "ohne erkennbare Maengel" bewegen darf, auch am Nullzwo hat sich einiges getan. Der Spendervorderwagen ist von aussen komplett entlackt und entrostet; es sind zwar einige Stellen zu schweissen, aber nichts wirklich Gravierendes. Die von einem der Vorbesitzer gemachten Schweissungen sind sehr gut, damit kann ich leben. Innen wird der Vorderwagen nur gereinigt, angeschliffen und lackiert, das komplette Entlacken kann ich mir da sparen. Von unten sieht er noch sehr gut aus, hier werde ich nur den Unterbodenwachs ausbessern. Derweil ich den Vorderwagen bearbeitet habe, hat Mad sich dankenswerterweise bereit erklaert, die Reste der alten Spritzwand zu entfernen. Somit sieht's schon bald nach Vermaehlung der beiden Fahrzeughaelften aus!!! Naja, vielleicht soo bald auch nicht... irgendwann muss ich mich auch mal um den Familienfrieden kuemmern...









Freitag, 24. April 2009

Tag 6: Der grosse Schnitt

Es ist soweit... die Saege hat gesaegt. Schade, dass ein LV so dermassen verschachtelt ist... ich hatte gehofft, wenigstens das linke Seitenteil einigermassen unbeschadet herausoperieren zu koennen... das geht aber nicht, wenn die Spritzwand stehen bleiben muss. Naja, positiv gesehen kann's ja jetzt nur noch vorwaerts gehen...






Montag, 20. April 2009

Tag 5: Zerlegung III

Nicht viel zu berichten heute... ich lass mal Bilder sprechen.

Fakten:
- Kabelbaum komplett entfernt
- Lenkung geloest
- Befestigungsschrauben Vorderwagen entfernt
- Markierungen am Scheibenrahmen angebracht

...es kommt der Tag, da will die Saege saegen!





Samstag, 18. April 2009

Tag 4: Zerlegung II

Da sich der Abtransport des Ovalen ja doch wieder mal in die Laenge gezogen hat, blieb heute nicht mehr viel Zeit zu groesseren Flexaktionen... irgendwie war mir aber auch nicht danach. Nach dem Aufraeumen der Halle hatte ich also den Rest des Tages genutzt, den Vorderwagen weiter zu zerlegen... die meisten Brocken sind raus. Bleibt nur noch die Frage, welchen der beiden vorhandenen Kabelbaeume ich anschliessend wieder einziehe... bin mir noch nicht sicher.





Freitag, 17. April 2009

Tag 3: Zerlegung I

Der Ovale ist soweit fast fertig, Zeit mich in das naechste Karosseriebauabenteuer zu stuerzen;-)
Nach der ziemlich zeitaufwendigen Umparkerei am Vormittag ging's dann nach der Mittags-Grill-Pause an die ersten Schritte der Zerlegung. So uebel der Mist mit dem Unfall auch sein mag, es war fuer mich ungewohnt und wirklich angenehm, an einem frisch restaurierten Auto zu schrauben... keinerlei Gammel, alle Schrauben gaengig; keine Probleme in Sicht, alles laeuft nach Plan. Haube, Kotfluegel und Stossstange sind auch schon da. Ziemlich bald wird's also richtig ernst...